Les travaux réalisés portent notamment sur le déploiement d'une technologie « PLP » en lieu et place de la technologie « PTAR » devenue obsolète. La principale gare de Bruxelles disposera ainsi d'installations de pointe qui faciliteront la traversée en train de la capitale de l'Europe jusqu'à la gare du Nord, « point de sortie », entre autres, vers Anvers et les Pays-Bas.