L’ouvrage à double voie de 262 m – 202 m de travée centrale – viendra remplacer le pont à voie unique construit en 1937 qui sera réhabilité à l’identique.Il permettra de fluidifier la circulation sur la RN4 entre la capitale Antananarivo et Majunga, principal port de la côte ouest, et faciliter ainsi le développement économique de la Grande Île.

21 mois seront nécessaires à la réalisation du chantier dont les études et le chiffrage ont été réalisés conjointement par les équipes de PMGP et de la DMI, Via Pontis pour le système de suspension et les bureaux d’études d’Eiffage Construction Métallique. L’ensemble ayant été coordonné par la Direction Afrique du pôle Projets Internationaux. Le démarrage des travaux interviendra dans les prochaines semaines.

Légende : le vieux pont de type « Eiffel » sur la Kamoro en saison des pluies.