Cet ouvrage d’entonnement permettra le démontage et la sortie des tunneliers venant des gares de Créteil l’Echat et de Bry-Villiers-Champigny puis le raccordement des lignes 15 Sud et 15 Est.
Pour répondre à la géologie du sol, ces parois sont réalisées selon une technique de « jambes de pantalon », avec une alternance de panneaux de béton de 40 mètres et de 65 mètres, creusés par hydrofraise et benne preneuse.
17012018-Parois-moulées-T2B
Ligne 15 Sud – Lot T2B : les parois moulées ont démarré
Branche Infrastructures
17 Jan - 15:28
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Sur le tracé de la future ligne 15 Sud du Grand Paris Express, les travaux de parois moulées ont commencé en fin d’année sur l’ouvrage Salengro à Champigny-sur-Marne.
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