Depuis fin janvier 2020, les équipes sont à pied d’œuvre pour mettre en service cette suite rapide et ses nombreuses innovations intégrées, qui permettent de retirer ballast, traverses et rails, avant de tout remettre à neuf. Les compagnons viennent de reprendre, après une pause liée au confinement, la finalisation du renouvellement des derniers 1 500 m de voies ferrées sur un chantier total de 5 km.
 
Plus de 100 personnes sont mobilisées sur ce chantier et prennent en main ce nouveau train usine.
 
Pour SNCF Réseau et la région Nouvelle-Aquitaine, ces nouvelles voies permettront d’augmenter la vitesse de circulation des trains, d’améliorer leur régularité et de pérenniser le niveau de service de cette ligne qui relie la Corrèze à Bordeaux.

www.eiffagerail.com