Deux objectifs sont poursuivis par APRR dans ce projet de connexion de l’A89 à l’A6 au nord-ouest de Lyon. Il s’agit d’une part, d’assurer la continuité autoroutière pour les trafics de transit et de redistribuer, d’autre part, les trafics d’échanges entre l’A89, l’A6, Lyon et les trafics locaux.

Le dernier chaînon manquant de la « Transeuropéenne »

L’A89, autoroute transversale de 500 km environ, a été voulue comme un outil de désenclavement du Massif central, relié jusqu’alors par autoroute uniquement à Paris. 
Il s’agit également d’assurer les grandes liaisons autoroutières d’Est en Ouest. 
En l’absence d’aménagement entre l’autoroute A89 et l’autoroute A6, la continuité autoroutière n’est plus assurée, entraînant un report massif sur les voiries locales et nationales. 
La construction de cette nouvelle jonction résoudra ces difficultés et, début 2018, le trajet Genève-Bordeaux sera possible entièrement par autoroute. 
Demain, la 9^e ville de France, Bordeaux, sera à moins de 6 h 50 en voiture de Genève, siège de nombreuses organisations internationales et des Nations Unies.

Dossier de presse de l’opération : http://www.aprr.com/Templates/DP.pdf?FileID=pdf%2Fdp.pdf(link is external)