Assemblé dans le courant de l’été, le tunnelier mesure près de 100 mètres de long et pèse 1 500 tonnes. Il permettra le creusement des 1 600 premiers mètres de tunnel entre la station Pont Cardinet et la Gare Saint-Lazare qui devrait être ralliée au printemps 2016. Un deuxième tunnelier démarrera dans un an le creusement des 2 000 mètres restants entre Pont Cardinet et la porte de Clichy. 

Ce premier chantier du Grand Paris attribué au groupement Eiffage Génie civil - Razel-Bec par le STIF et la RATP, maîtres d’ouvrage conjoints, a démarré au printemps 2014. Il prévoit le creusement de 3600 mètres de tunnel entre la gare Saint-Lazare et la porte de Clichy ainsi que la création de deux nouvelles gares : Pont Cardinet et Porte de Clichy.