Ce biocarburant est un carburant diesel renouvelable de synthèse. Il est produit à partir de diverses huiles végétales, graisses ou huiles usagées, traitées avec de l'hydrogène. Il réduit drastiquement l’empreinte carbone des chantiers, permet à nos agences de conserver un coût de carburant stable, ne nécessite aucun aménagement de structure, peut être utilisé pur ou mélangé au diesel traditionnel dans les moteurs diesel existants et une performance similaire voire supérieures au diesel fossile en termes de puissance et de consommation.
Cela fait maintenant plus d’un an que les collaborateurs de nos centres de travaux de Nîmes (30), Apt (84) et Arles (13) roulent au HVO100 sur les chantiers. « Nous avons remplacé le gazole routier (ou blanc), ainsi que le Gazole non routier (GNR) rouge dans les cuves de nos trois centres de travaux », indique Paul De Los Santos, directeur d’exploitation. « Nous n’avons pas eu besoin de modifier nos véhicules à moteur Diesel, ni nos habitudes. L’avitaillement en HVO100 se déroule exactement comme avant », poursuit-il.
En diminuant de 80 % les émissions de CO2, le HVO100 (biocarburant 100 % d’origine renouvelable, conforme à la norme EN15940) permet de réaliser des chantiers de type bas-carbone auprès de nos maîtres d'ouvrage, les syndicats d'énergie, les communes et les acteurs privés. Sa combustion est également moins émettrice de polluants réglementés : NOx, HC, CO et particules. « Concrètement, notre agence de Nîmes a converti d’ores et déjà sept poids lourds, quatre engins de chantier et huit fourgons au HVO100, auxquels s’ajoutent les quatre engins de chantier de l’agence d’Apt, ainsi que les trois minipelles et la tractopelle de l’agence d’Arles », détaille Paul De Los Santos.
Nous n’avons pas constaté d’augmentation conséquente du budget de carburant. À quelques centimes près, le coût du HVO100 est le même que celui du gazole conventionnel. Pour encourager la transition de carburant, un certificat mentionnant la consommation annuelle de HVO100 est émis par les fournisseurs d’énergie. Joint aux réponses d’appels d’offres, ce document témoigne d’un engagement vertueux vers la décarbonation.
« Sous l’impulsion de notre direction régionale, en 2024, j’ai suivi un cursus MCP à l’université EFFAGE, où un module était dédié à la transition écologique et l’environnement. Les sujets proposés par le groupe Eiffage m’ont encouragé à mettre en place des solutions concrètes dans nos agences. Nos responsables d'affaires ont donc pris en main le sujet en mettant en œuvre des méthodes de déblai-remblai basées sur le réemploi des matériaux, outillage électrique, compactage électrique, voiture de l’encadrement électrique, changement de carburant type HvO100 », conclut-il, d’un exemple.
Le passage au HVO100 s’inscrit dans une démarche de décarbonation globale, qui va au-delà de la mobilité de chantier. Chez Eiffage Énergie Systèmes, la mise en œuvre de solutions bas-carbone nécessite l’engagement de toutes nos équipes pour un avenir plus durable.
