Sur le chantier du tramway T6, les essais dynamiques, avec circulation de rames, ont débuté en mars sur les 1 600 m du tronçon souterrain confié à Eiffage Génie civil. Les deux gares souterraines, elles aussi réalisées par les équipes franciliennes – Viroflay-Rive Droite et Viroflay-Rive Gauche –, véritables cathédrales de béton, sont pour leur part en cours de réception.