Après avoir percé 2 539 mètres, notre tunnelier a entamé son transfert pour un second parcours de 2 122 mètres. Une phase logistique complexe et impressionnante qui s'est déroulée sous nos yeux !

Le point d'orgue ? Le transport de sa roue de coupe : 10,11 mètres de haut, près de 150 tonnes, acheminée à la verticale et d'un seul tenant ! 

Ce convoi unique a roulé à 3 km/h, sous escorte en toute sécurité, entre Ponts-Jumeaux et La Vache Gare - Le Grand Marché.

Au total, une quinzaine de convois seront nécessaires pour acheminer l'ensemble des pièces du bouclier, en commençant par la tête de la machine, qui comprend la roue de coupe, la jupe et l'érecteur.

Une étape décisive pour préparer Berthe de Puybusque à son prochain grand défi : un second tir en direction de la future station Raisin.

Groupement : Eiffage Génie Civil (mandataire) / NGE - BTP 

Tisséo Ingénierie - Tisséo Collectivités

Crédit : MXR Communication