Installé sur un site de 2,6 hectares, le futur centre de maintenance tramways du réseau TCL se compose de plusieurs bâtiments : un atelier de maintenance, une aire de lavage, une station-service, une sous-station technique (abritant les transformateurs, l’alimentation des caténaires, etc.), des bureaux et un immense préau où stationnent les tramways. Il s'agira du quatrième centre de maintenance pour le réseau TCL, avec Lyon Gerland également en construction et Saint-Priest et Meyzieu.

Maître d’ouvrage du projet T10 et du futur centre de maintenance de Saint-Fons, SYTRAL Mobilités a confié à nos électriciens l’installation des armoires électriques, des chemins de câbles, de l’éclairage du site, ainsi que des systèmes de contrôle d’accès et de sécurité incendie (SSI). La vidéosurveillance, le paramétrage des switchs (réseau informatique), l’interphonie, la sonorisation, l’installation de bornes wifi (et de serveurs dédiés au transfert de données issues des tramways) et celle d’une douzaine de bornes de recharge pour les véhicules électriques de service font également partie de leurs prérogatives.

« Concernant la Gestion technique du bâtiment (GTB) et tout ce qui a trait au volet automatisme, nous avons développé un système de supervision sur-mesure, qui permet de piloter les éclairages du site et de réguler la température des bâtiments. La solution logicielle offre aussi la possibilité aux équipes de maintenance de piloter ces installations (éclairage et chauffage) à distance, d’échanger des consignes ou de constater une défaillance pour pouvoir y remédier rapidement », précise Vincent Troussier, chargé d’affaires.

En cotraitance avec nos électriciens et automaticiens, une équipe spécialisée de notre Branche se chargera, par ailleurs, de l’intégration de 1 000 panneaux photovoltaïques (pour un total de 500 kWc) sur 70 % de la toiture des bâtiments. L’énergie ainsi produite servira à l’autoconsommation du centre de maintenance, ce qui lui permettra de diminuer sa facture énergétique.

Sur ce chantier, qui mobilisera 18 personnes au plus fort des travaux, les études réalisées en BIM cumuleront 3 300 heures (pour l’électricité) et 3 600 heures (pour l’automatisme). Au total, nos experts ont prévu 13 000 heures de chantier, toutes activités confondues, dont 2 500 heures d’insertion.